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| EBC
verfügt über das weltweit
größte Lieferprogramm an Bremsbelägen, Bremsscheiben
und Kupplungen für Motorräder, Motocross-Maschinen und
ATV/Quad. Durch dieses umfangreiche Lieferprogramm kann die Firma Dückers & Ewald, als einer der größten EBC-Vertriebspartner
für fast alle Anforderungen das passende Produkt liefern.
Die Firma EBC ist in den USA seit vielen Jahren der unangefochtene Marktführer
mit einem Marktanteil von knapp 80%. EBC Produkte
für Motorräder erhielten auch von vielen deutschen Motorradmagazinen
hervorragende Bewertungen.
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| Blackstuff
- der organische Kevlar®/Aramid-Bremsbelag für die Straße
- Dieser
Bremsbelag besteht aus Kevlar®
/Aramid in Verbindung mit anderen neuesten High-Tech Fasern, die
auf dem Rohstoff-Markt erhältlich sind. Der EBC Blackstuff-Bremsbelag
ist für alle Motorräder geeignet und besonders beliebt
bei Bikern, die das Bremsgefühl von organischen Bremsbelägen
bevorzugen. Der Bremsbelag des Marktführers in den USA erzielte
auch in den Tests von deutschen Motorrad-Magazinen hervorragende
Bewertungen. EBC ist der führende Hersteller, der diese Bremsbeläge
als erster mit ECE Reg.90 Prüfsiegel anbietet. |
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Goldstuff
- der Sintermetall-Bremsbelag
für die Straße -
steht für maximale Bremskraft, ist für höchste
Beanspruchung und hervorragend für schwere und schnelle Maschinen
geeignet. Hergestellt aus einer Kupfer Legierung haben die
Goldstuff-Sinterbremsbeläge
eine stark verbesserte Lebensdauer und sorgen für die perfekte
Bremspower bei allen Bedingungen, egal ob Hitze, Nässe, Trockenheit
oder Kälte. Bei Modellen, wo dies benötigt wird, hat EBC
einzigartige Edelstahl Hitzeplatten angebracht, um die Übertragung
der beim Bremsen entstehenden Hitze in die Hydraulik zu reduzieren.
Der einzigartige zweigeteilte Goldstuff-Bremsbelag
hält die Bremsen kühler und beugt Überhitzung und
Fading vor. Der Goldstuff-Bremsbelag
verfügt während seiner gesamten Lebensdauer über
eine konstante Bremskraft und ist sehr bremsscheibenschonend,
da EBC keine Eisenpartikel, sondern ein spezielles hochwertiges
Material verwenden, das verstärkten Verschleiß sowie
das "Festkleben" auf Edelstahl-Bremsscheiben und die
dadurch bedingten "Markierungen" auf den Bremsscheiben
nach einer Standzeit verhindert. Der EBC Goldstuff Bremsbelag
wurde im Januar diesen Jahres in
der Zeitschrift "Motorrad" der Testsieger
unter 10 getesteten Bremsbelägen verschiedener
Hersteller. |
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Aluminium-Bremsbacken
mit asbestfreien Premium Belägen - die
Bremsbacken sind aus im Hochdruck-Einspritzverfahren gefertigten
leichten Aluminium Bremsbelagträgern, die mit Bremsbelägen
in Premium-Qualität bestückt sind, gefertigt. Die Bremsbacken
sind als normale Ausführung oder für viele Modelle auch
als sogenannte "Water Grooved" Bremsbacken lieferbar,
die eine optimale Lösung für alle Wasser und Schlamm bedingten
Bremsprobleme bieten.
Die patentierte genutete Belagkonstruktion garantiert eine gleichbleibende
Bremswirkung selbst bei den schwierigsten
Bedingungen. Die Bremsbacken sind selbstverständlich asbestfrei.
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Pro-Lite
Bremsscheiben - vollschwimmende Bremsscheiben -
werden als komplette Einheit aus Bremsscheibe und
Innenring geliefert, die mit stabilen Nieten statt mit einem billigeren
riskanten Clip-System, wie es von einigen Mitbewerbern verwendet
wird, befestigt sind. Die Außenringe sind aus gehärtetem
Billet-Spezialstahl gefertigt, der 18% mehr Bremskraft als Edelstahl
bietet, jedoch über die Härte von Stahl verfügt.
Die Pro-Lite Bremsscheiben bieten mehr Bremskraft und besitzen
nicht, wie gehärtete
Eisen-Bremsscheiben, das Risiko des
Scheibenbruches. Der besonders leichtgewichtige Innenring besteht
aus einer speziellen, silber-oder goldfarbenen gehärteten
Aluminium-Legierung. Prolite-Discs sind länger resistent
gegen Verzug und das einzigartige Flügel-Bohrbild mit überlappenden
Bohrungen auf den Bremsscheiben verhindert die Entwicklung von
Grat auf den Bremsscheiben und Bremsbelägen, wodurch eine
gleichmäßige Abnutzung und dadurch eine längere
Haltbarkeit der Bremsbeläge gewährleistet wird. Die
EBC Pro-Lite-Serie hat auf dem Nachrüstmarkt Standards gesetzt,
weil Sie sehr nah an der Serienbremsscheibe ist, jedoch einen
um 18% größerem Reibwert bietet. Pro-Lite Bremsscheiben
sind auch als starre HPSR-Ausführung und für hinten
erhältlich. Die hinteren Bremsscheiben sind aus zähem
HPSR-Stahl gefertigt, um Scheibenbruch vorzubeugen und haben eine
silberne Zink-Beschichtung um Korrosion auch an den Stellen vorzubeugen,
die nicht mit dem Bremsbelag in Berührung kommen. Die
Pro-Lite Bremsscheiben sind für viele Maschinen die serienmäßig
über eine starre Bremsscheibe verfügen auch als Upgrade
auf eine vollschwimmende Bremsscheibe sowie auch Contour-Bremsscheibe
im Wave-Design erhältlich. |
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Pro-Lite
Contour Plus Bremscheiben
- vollschwimmende Contour-Bremsscheiben
- diese Bremsscheiben entsprechen der Pro-Lite
Disc, haben jedoch weniger Gewicht und eine Optik im modernen Contour-Design
in Wave-Optik. Pro-Lite Contour Plus Bremsscheiben werden
als komplette Einheit aus Bremsscheibe und Innenring geliefert,
die mit stabilen Nieten statt mit einem billigeren riskanten Clip-System,
wie es von einigen Mitbewerbern verwendet wird, befestigt sind.
Die Außenrringe sind aus gehärtetem Billet-Spezialstahl
gefertigt, der 18% mehr Bremskraft als Edelstahl bietet, jedoch
über die Härte von Stahl verfügt. EBC Pro-Lite Contour
Bremsscheiben bieten mehr Bremskraft sowie längere Resistenz
gegen Verzug und besitzen nicht das Risiko des Scheibenbruches,
wie gehärtete Eisen-Bremsscheiben. Der besonders leichtgewichtige
Innenring besteht aus einer speziellen, silber-oder goldfarbenen
gehärteten Aluminium-Legierung. Pro-Lite Contour Bremsscheiben
sind auch als starre Ausführung sowie für hinten erhältlich.
Die starren Bremsscheiben sind aus zähem HPSR-Stahl gefertigt,
um Scheibenbruch vorzubeugen und haben eine silberne oder goldene
Zink-Beschichtung um Korrosion auch an den Stellen vorzubeugen,
die nicht mit dem Bremsbelag in Berührung kommen. |
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Custom
Bremsscheiben
- vollschwimmende Custom-Bremsscheiben
- die Custom Serie ist für viele amerikanische
Motorrad-Modelle erhältlich. Bei der Custom Serie handelt es
sich um vollschwimmende Edelstahl Bremsscheiben höchster Qualität
mit Spiegelglanz poliertem Innenring. EBC Custom-Bremsscheiben sind
sowohl mit einem normalen Außenring sowie auch als Contour-Bremsscheibe
mit Außenring im Wave-Design erhältlich. |
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Road
Race Bremsscheiben
- von EBC haben ein extrem leichtes
Gewicht und besitzen zusätzliche Furchen, die das Gewicht
weiter reduzieren und eine zusätzliche Kühlung ermöglichen.
Die größeren und zusätzlichen Löcher dieser
berühmten Rennbremsscheiben reduzieren das Gewicht nochmals.
EBC
Road Race-Bremsscheiben sind sowohl mit einem normalen Außenring
sowie auch als Contour-Bremsscheibe mit Außenring im Wave-Design
erhältlich. Die Road Race
Bremsscheiben sind auch für hinten erhältlich.
EBC Road Race Bremsscheiben sind für den Renneinsatz
entwickelt und nicht nicht für den Straßeneinsatz geeignet. |
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Redstuff
"TT-Serie" - Carbon/Graphite-Bremsbelag
für Motocross und ATV
- Alle Sieger
der Jahre 2004 und 2005 im Off-Road Bereich in den USA haben dieses
Bremsbelag-Material verwendet. Dieser Carbon/Graphite Bremsbelag hält
das Bremssystem kühler, liefert eine verbesserte Brems-Performance
und hat einen sehr geringen Bremsscheiben-Verschleiß. Diese Bremsbeläge
haben einen hohen Carbon-Anteil, der die Beläge beim Bremsvorgang
kühler hält und die Übertragung der Hitze auf die Bremsscheiben
und das Bremssystem stark reduziert. Der Redstuff-Bremsbelag
vermittelt ein verbessertes Bremsgefühl, die Belastung der Bremsscheibe
ist niedriger und der Belag beugt aufgrund seiner hervorragenden wärmetechnischen
Eigenschaften Hitzebrüchen der Bremsscheibe vor. Der Redstuff-Bremsbelag
ist ideal für schnelle Motocross Fahrten, sowie Enduro und ATV-Sport.
Viele Top-Fahrer wie Barry Hawk, Jaison Raines und viele andere entschieden
sich für den Redstuff-Bremsbelag. |
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| Goldstuff
"R-Serie" - der Sintermetall-Bremsbelag
für Motocross und ATV
- der Sinterbremsbelag für
Motocross-Maschinen und ATV/Quad besteht
aus einer Kupferlegierung und steht
für maximale Bremskraft, ist für höchste Beanspruchung
und hervorragend für alle Motocross und ATV Anwendungen geeignet.
Das Material dieses Bremsbelages ist hochverdichtet und bietet somit
eine längere Bremsbelag-Lebensdauer bei niedriger Belastung der
Bremsscheibe. Die Goldstuff-Sinterbremsbeläge
sorgen für die perfekte Bremspower bei allen Bedingungen, egal
ob Hitze, Nässe, Schmutz, Schlamm, Trockenheit oder Kälte.
Der Goldstuff-Bremsbelag
hat eine konstante Bremskraft
während seiner gesamten Lebensdauer. |
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| Goldstuff
"MXS-Serie" mit Slider Pins - der
Sintermetall-Rennbremsbelag für Motocross und ATV
- dieser Rennbremsbelag für Motocross-Maschinen und
ATV/Quad verfügt über den höchstmöglichen Reibwert
aller derzeit lieferbaren Bremsbeläge für maximale Bremskraft
und Beanspruchung bei allen Motocross und ATV Renn-Anwendungen.
Die Goldstuff-Sinterbremsbeläge
sorgen für die perfekte Bremspower bei allen Renn-Bedingungen, egal
ob Hitze, Nässe, Schmutz, Schlamm, Trockenheit oder Kälte. Der
Goldstuff-Bremsbelag
hat eine konstante Bremskraft während seiner gesamten Lebensdauer.
Wir liefern den größten Teil der Bremsbeläge der Goldstuff
MXS-Serie komplett mit einem kostenlosen Satz neuer Gleitstifte (Slider-Pins). |
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Aluminium-Bremsbacken
mit asbestfreien Premium Belägen - die
Bremsbacken sind aus im Hochdruck-Einspritzverfahren gefertigten leichten
Aluminium Bremsbelagträgern, die mit Bremsbelägen in Premium-Qualität
bestückt sind, gefertigt. Die Bremsbacken sind als normale Ausführung
oder für viele Modelle auch als sogenannte "Water Grooved"
Bremsbacken lieferbar, die eine optimale Lösung für alle Wasser
und Schlamm bedingten Bremsprobleme bieten.
Die patentierte genutete Belagkonstruktion garantiert eine gleichbleibende
Bremswirkung selbst bei den schwierigsten
Bedingungen. Die Bremsbacken sind selbstverständlich asbestfrei.
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| MX-Bremsscheiben
für Motocross und ATV -
die Bremsscheiben aus dem umfangreichen Lieferprogramm
der MX-Serie wurden für Motocross und ATV/Quad entwickelt. Bei allen
Bremsscheiben der MX-Serie für Motocross und ATV handelt es sich
um Hochleistungs-Bremsscheiben, die aus wärmebehandeltem Carbon-Stahl
gefertigt sind. Die Bremsscheiben
aus der MD-Serie sind goldfarben Zink-anodisiert um Korrosion auch an
den Stellen vorzubeugen, die nicht mit dem Bremsbelag in Berührung
kommen. Die Bremsscheiben aus der MX-Serie sind für vorne und
hinten erhältlich. |
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MDX-Sport-Bremsscheiben
für Motocross
- die MDX Sport-Bremsscheibe ist für die gängigsten
Motocross-Maschinen lieferbar.
Bei allen MDX Sport-Bremsscheiben handelt es sich um Hochleistungs-Bremsscheiben,
die aus wärmebehandeltem Carbon-Stahl gefertigt sind, einen höheren
Reibwert als Edelstahl haben und somit mehr Bremskraft zur Verfügung
stellen. MDX Sport-Bremsscheiben sind
goldfarben Zink-anodisiert um Korrosion auch an den Stellen vorzubeugen,
die nicht mit den Bremsbelägen in Berührung kommen. Die
MDX Sport-Bremsscheiben sind für vorne und hinten erhältlich. |
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Supercross
Contour Sport-Bremsscheiben - die
Supercross Contour-Bremsscheibe ist für die gängigsten Motocross-Maschinen
lieferbar. Bei allen Supercross
Contour Sport-Bremsscheiben handelt es sich um Hochleistungs-Bremsscheiben,
die aus wärmebehandeltem Carbon-Stahl gefertigt sind, einen höheren
Reibwert haben als Edelstahl und somit mehr Bremskraft zur Verfügung
stellen. Supercross Contour-Bremsscheiben sind
goldfarben Zink-anodisiert um Korrosion auch an den Stellen vorzubeugen,
die nicht mit den Bremsbelägen in Berührung kommen. Die Supercross
Bremsscheiben sind für vorne und hinten erhältlich. |
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Die
"OS-Serie" - vollschwimmendes 280mm Übergrößen
Bremsscheiben-Kit für Motocross
- die Bremsscheibe des Übergrößen Bremsscheiben-Kit
aus der OS-Serie hat eine Größe von 280mm. Das Bremsscheiben-Kit
hat eine vollschwimmende Konstruktion und ist aus wärmebehandeltem
Carbon-Stahl gefertigt. Die optimale Größe von 280mm sorgt
für eine bedeutende Verbesserung der Bremskraft ohne das Risiko des
"Grounding" von überdimensionierten Bremsscheiben. Die
Bremsscheiben-Kits aus der OS-Serie werden komplett mit einem optisch
sehr ansprechenden, von Ted Devol designten Bremsscheiben Adapter ausgeliefert.
Das sehr populäre Bremsscheiben-Kit der OS-Serie von EBC wurde zu
einem weltweiten "Number-One-Seller" und ist für fast alle
modernen Motocross-Maschinen erhältlich. Dieses Bremsscheiben
Kit ist nur für Offroad-Anwendungen und nicht für die Straße
geeignet. |
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| Die
"SM-Serie" - 320mm Supermoto Übergrößen-Bremsscheiben-Kit
für Enduro - 320mm großes Bremsscheiben
Umrüst-Kit mit ultraleichtgewichtigem Innenring und 4mm starker Bremsscheibe
für maximale Bremskraft. Das Supermoto-Kit wird mit Bremssattel-Adapter
geliefert. Das Supermoto Umrüst Kit läßt sich problemlos
an den meisten Radnaben moderner Enduro Maschinen montieren. Bei der Umrüstung
muß der Bremsschlauch durch eine längere Ausführung ersetzt
werden. |
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| EBC
Spezial-Sportbremsflüssigkeit - diese
Ultra high Performance auf Glykol basierende DOT 4 Sportbremsflüssigkeit
ist für alle Bremssysteme mit DOT 3 oder 4 Bremsflüssigkeit
verwendbar. Ihr erhöhter Siederpunkt, der bei 307°C liegt, reduziert
den Effekt der "Schwammigkeit" des Bremssystems. Die EBC BF307+
Spezial Bremsflüssigkeit verbessert das Brems-Gefühl und reduziert
das "Bremsen-Fading". Die spezielle Formel reduziert zusätzlich
die Korrosion innerhalb des Bremssystems.
BF307+ rundet mit seinen Eigenschaften und Vorteilen die Aufrüstung
zu einer perfekten Bremsanlage optimal ab. |
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| Standard
Kupplungs-Kit (CK-Serie) - die EBC CK-Serie
ist ein auf Kork-Basis gefertigtes Produkt, das mit Aluminium Partikeln
imprägniert wird, um die Lebensdauer und die Hitzebeständigkeit
zu erhöhen. Das Material ist hochverdichtet um ein Aufquellen zu
vermeiden. Die Kupplungs-Kits der CK-Serie enthalten ein komplettes
Set Reibbeläge und sind für alle Maschinen (Straße-und
Gelände) geeignet. |
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Street
Racer Kevlar® Sport-und Renn-Kupplungs-Kit (SRC-Serie)
- der Street Racer-Sportkupplungs-Kit ist eine Kupplung
mit einem Kevlar®-Anteil
in den Reibbelägen. Dieses Kupplungs-Kit enthält zusätzlich
verstärkte Federn und ist hervorragend für schwere Sportmaschinen
und "schnelle Fahrer" geeignet. Weitere Vorteile der Kevlar-Kupplung
sind eine noch bessere Hitzebeständigkeit sowie eine noch längere
Lebensdauer, obwohl die Kupplungs-Kits der SRC-Serie einen schnelleren
und aggressiveren "Biß" haben, als die auf Kork basierenden
Kupplungs-Kits der CK-Serie. Bei Maschinen mit serienmäßigen
Diaphragma-Federn, müssen die serienmäßigen Federn verwendet
werden. |
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| Dirtracer
Kupplungs-Kit (DRC-Serie) - der DRC-Kupplungs-Kit
ist genau wie das CK-Kupplungs-Kit, ein auf Kork-Basis
gefertigtes Produkt für alle Geländemaschinen und ATV, das mit
Aluminium Partikeln imprägniert wird, um die Lebensdauer und die
Hitzebeständigkeit zu erhöhen. Der Unterschied zur CK-Serie
sind die zum Dirtracer-Kupplungs-Kit gehörigen zusätzlichen
Stahlscheiben. Viele Geländemaschinen sind serienmäßig
mit legierten Scheiben ausgerüstet, die schnell abnutzen und ein
Durchrutschen der Kupplung verursachen. Die DRC-Kupplungs-Kit schafft
hier Abhilfe. Außerdem enthalten die Kupplungs-Kits der Dirtracer-Serie
zusätzlich verstärkte Kupplungsfedern für den Einsatz im
Gelände. |
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Dirt
Racer Kevlar®
Sport-und Renn-Kupplungs-Kit (EP-Serie)
- das Dirt Racer-Sportkupplungs-Kit ist eine Kupplung
mit einem Kevlar®-Anteil
in den Reibbelägen. Die EP-Serie von EBC ist die derzeit stärkste
erhältliche Off-Road-Kupplung. Dieses Kupplungs-Kit enthält
zusätzlich verstärkte Federn und Scheiben aus hochfestem Stahl
um vorzeitiger Abnutzung und Verformung vorzubeugen und ist hervorragend
für alle Sport-und Rennanwendungen im Bereich Motocross und ATV
geeignet. Dirt Racer Kupplungs-Kits sind hochresistent gegen hohe Temperaturen
und haben eine 15% größere Reibbelag-Fläche, was die
Kupplungen der EP-Serie noch einmal resistenter gegen hohe Temperaturen
macht und für ein verbessertes Fahrgefühl sorgt. Dirt Racer
Sport+Renn-Kupplungs-Kits sind für den Einsatz unter härtesten
Bedingungen. Die EP-Serie enthält zusätzlich eine extra Reibbelag-Platte
und eine zusätzliche Stahlscheibe. |
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| Verstärkte
Kupplungsfedern (CSK-Serie)
- die EBC Kupplungsfedern der CSK-Serie haben eine 10%
höhere Festigkeit als Standard-Federn. Bei Verwendung dieser Federn
wird die benötigte Kraft zum Betätigen des Kupplungs-Hebels
etwas größer. Einige Federn-Kits enthalten 1-2 zusätzliche
Federn. Dies kommt dadurch, das bei einigen Maschinen die gleichen Federn,
jedoch eine unterschiedliche Federn-Anzahl verbaut wurde. |
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EBC Alfa Romeo |
EBC Audi |
EBC BMW |
EBC Honda |
EBC Mercedes |
EBC Opel |
EBC Porsche |
EBC VW |
EBC Volvo
Auf Anfrage liefern wir Ihnen auch Bremsscheiben und Sportbremsscheiben für andere Fahrzeughersteller. Nutzen Sie dazu bitte unser
Preisanfrage.
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